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【低抵抗・異音抑制・高耐久】　ウルフトゥースの新型BBを取り付けました！

自転車のカスタムでは色にもこだわりたい派のスタッフ川崎です。

バーテープやボトルケージをはじめ、自転車ではカラーにこだわれるパーツが多くあります。

そのこだわりに一役買いつつ、機能もバッチリなBB（ボトムブラケット）がウルフトゥースから登場しています！

今回初めて取り付けを行ったのでご紹介したいと思います！

カーボンフレームのBBはちょっと特殊…

本題の前にBBの話を少しだけ…

BBは各メーカーが独自規格を採用してきた歴史があり、種類が数多く存在し、世のメカニックを悩ませてきました。

トレックもその１つで、少し前は「BB90」 （シェルに直接ベアリングを圧入する）という規格を採用していましたが、現在は「T47」という規格に代わっています。

この「T47」はトレックだけが採用しているというわけではないのですが、トレックの場合〔85.5ｍｍ幅〕というT47の派生規格になります。（厳密に言えば他メーカーで採用しているところもありますし、それ以外にも86.5やT47 Aがあったりします）

「・　・　・　・　・　・。」

BBの規格はややこし過ぎて頭が痛くなりますね！

とりあえずトレックのBBは「T47のちょっと違うやつ」

くらいでOKです。

Wolf Tooth BSA/T47 Internal Bottom Bracket

さて本題に移りまして、今回実際に取り付けを行ったウルフトゥースの新作BBがこちら！

T47対応モデル、４色展開

このBBをブログにしたかった１番の理由が、

先ほどご説明したトレックのBB「T47のちょっと違うやつ」に取り付け可能となっているからなのです！

鮮やかなカラーが目を引きますね。

ただカラーだけではありません。

BBに求められる性能を網羅的に備えているということで、特徴をまとめてご紹介します！

◎異音対策　

カスタム設計されたポリマー製ブッシュにより、ベアリングのインナーレースとクランクスピンドルの金属接触を防止。
異音の主な原因を根本から排除します。

◎クラス最高レベルのシーリング性能　

多層構造のシーリングシステムが水・泥・塵の侵入をシャットアウトし、ベアリング寿命を大幅に向上させます。

◎優れた回転性能

シーリング性能を維持しつつ、ラジアル荷重やアライメント、プリロード調整を最適化。
低フリクションで滑らかな回転を実現します。

◎高性能ベアリング

ベアリングには、ステンレススチールを上回る表面硬度を誇る熱処理済みクロムベアリングスチール（AISI 52100）を採用。
さらに、ACOSUR ZNA コーティングにより、500時間の塩水噴霧試験においてもステンレス同等以上の耐腐食性を発揮します。

BBはフレームの1番下あたりに位置するため、汗やドリンク、雨が流れ着くところでもあります。

いくら防水対策を施していたとしても、使用環境によっては寿命が縮んでしまいます。

しかし５００時間の塩水噴射試験に耐えるこのBBであれば、非常に心強いですよね！

そしてカラーカスタムまで楽しめてしまうという…

さすがウルフトゥース！！！

・天候によらず乗る

・長年同じBBをずっと使っている

・カスタム欲がおさまらない

そんな方におすすめなBBですね！

取り付け例

画像だけだとどうしてイメージが湧きづらいと思いますので、

今回取り付けを行った前後の写真を載せておきます！

まずは変更前

Wolf Toothに変更！

結構目立つ！いい！ by 店長

種類も豊富！

今回取り付けを行ったものはT47 かつスピンドル径が２４㎜（シマノ製クランク）対応のBBですが、

「BSA」というアルミフレームによく使われている規格に対応したモデルも発売されています！（トレックにもあります！）

BSA対応モデル、こちらも４色展開

もしご自身の自転車に取り付けることができるかどうか不安な場合でも、遠慮なくご相談ください！

回転系のオーバーホールである「BB・ハブ・ヘッド洗浄」と一緒にご注文いただければ、交換工賃がかからないのでおすすめです！！！

ウルフトゥース BSAボトムブラケット
スピンドル径：24mm、29mm、30mm
対応シェル幅：68～73mm (付属のスリーブで調整可能) ※83mm (DH) 、100mm (ファットバイク) 用スリーブは別売

価格：22,770円（税込）

ウルフトゥース T47インターナル ボムブラケット
スピンドル径：24mm、29mm、30mm
対応シェル幅：85.5～92mm (付属のスリーブで調整可能)

価格：24,530円（税込）