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ついにでた!!2020モデル新型DOMANE(ドマーネ)
2019年7月27日
TREKのロードバイクにはそれぞれの特徴を持つMADONE(マドン)、EMONDA(エモンダ)、DOMANE(ドマーネ)の3種類があります。
その中から、日本でも先日ベールを脱いだばかりの2020モデル新型DOMANE
2020モデルにおいて大きな変革を果たしたと、いま最も熱いバイクです。
7月末に行われる「TREK WORLD」(展示会)にてさらに詳しく見てきます!!
その前に･･･ちょっとDOMANEについて( ..)φ
【DOMANEの歴史】
フランドル地方の過酷な石畳クラシックレースを攻略するために登場し、ファビアン・カンチェラーラ（スイス）と共にその代名詞であるパリ〜ルーベ（2013年）やロンド・ファン・フラーンデレン（2013、14年）、あるいはストラーデ・ビアンケ（2012年、2016年）を制覇し、また、その類稀なる振動吸収性能から幅広い一般ライダーに愛されてきました。
初代DOMANE（2012年）
トップチューブ〜ダウンチューブからシートチューブを独立させ、快適性を生み出す画期的なシステム“IsoSpeed”を初めて搭載
第2世代DOMANE（2016年）
IsoSpeedをフロントにも搭載
そして今回発表された第3世代DOMANE（2020年）
【DOMENEの特徴】
1.バイクの安定性
どこを走ろうと—実際にどこでも走れてしまう—DOMANEはスムーズで安定性に優れている。
2.ロングライドで疲れにくい
路面からの振動を軽減させ、疲労を蓄積させることなくライダーの体力を長持ちさせる。舗装路、固く締まったグラベル、世界で最も有名なワンデイレースの石畳のどれを走ろうと、IsoSpeed テクノロジーがスムーズで安定した、楽しい走りを提供してくれる。フレームを路面と一つになって動かし、路面に弾かれることはなく、不快な細かい凹凸を吸収するので、スムーズで速く、安定した走りができる。
【2020 DOMANEどこが変わったか】
第3世代となる新型の注目すべき点は
「エアロ」「更なる快適性」「バーサタイル（万能）」という3点
進化したIso Speed Technology（アイソスピードテクノロジー）
シリーズとして初めて積極的に空力を意識したフレーム設計が取り入れられた。昨年デビューした新型MADONEに採用された調整式トップチューブIsoSpeedを採用。前作よりも今一歩進んだ快適性を獲得した。トップチューブ後ろ半分からシートポスト内部に入るL字型のシートマストは、シートマストのリバウンド量を制御する小さなダンパーを組み合わせるIsoSpeedの進化版であり、このDOMANEにもその機構が引き継がれた形になる。
※DOMANE SLRのみ。DOMANE SLは従来と同じくシートチューブ式のIsoSpeedを継続採用。
新しく採用されたエアロ形状
特にヘッドチューブやフロントフォーク、ダウンチューブなど、フレーム前側がかなり空力を意識したフォルムとなった。空力性能を引き上げるべくケーブルやブレーキホース類はステム下側を這わせ、ステアリングコラム後方からフレーム内部に取り込む方式を取り入れた。基本的なフォルムは先先代MADONE（リアブレーキがBB下に装着されていたモデル）に近く、くびれたヘッドチューブ、後端に角をつけたフロントフォークなどは昨年フルモデルチェンジを遂げたMADONEに似ている。
Disc（ディスク）ブレーキと広いタイヤクリアランス
フレームは、最大38cのタイヤを履けるクリアランスを備え、全モデルに、荒れた路面でも自信を持って走れるようにするディスクブレーキを搭載。グラベルロードとしても使える万能性を身につけたことが大きな特徴。
重量こそ重くなるが、時速40km/h以下であれば、荒れた路面を含むロードライドにおいて一般的なロードタイヤよりも大きなメリットがある。矛盾しているように思えるが、DOMANE標準装備の32cタイヤを低圧にして走らせることで、路面の凹凸を吸収するため、一般的なロードタイヤと比べて結果的に巡航性能が増す。※スムーズな路面中心で走る場合はボントレガーのR4タイヤ（28c）を推奨。
空力とワイドタイヤの組み合わせによって、平均して1時間走行した場合、新型DOMANEは先代に対して1分速いという結果を導き出した!
エンデュランスジオメトリー
フレームサイズごとに乗り味が変わらないように設計されているDOMANE。EMONDAに比べてホイールベースは長く、BBドロップは大きい。エンデュランスジオメトリーを採用することでバイク走行時の安定性を高めている。路面状況が悪いところでもバイク自体が暴れることなくコントロールが効き、スピードが増す下りでの直進安定性はもちろん、コーナーリングでも思うように曲がってくれるという操作性の高さが最大のメリット。下りに自信がない方には特におすすめ。
※プロジェクトワンでは、H1.5のヘッドチューブを少し短くしたプロエンデュランスジオメトリーも登場予定。H1.5プロエンデュランスジオメトリーはSLRのみ対応。
フレーム内蔵ストレージを新採用
新型DOMANEは、目に見える部分が全てではない。徹底的なデザインの見直しでは、ライドの必需品の持ち運びを考慮し、パンク修理キットを収納できる内蔵ストレージや、Flare R テールライトをサドルに装着できる一体型マウントを取り入れている。パンク修理キットの持ち運びには、サドルパックやジャージのポケットで十分だが、必ずしもその見た目が良いとは言えない。そこで、フレーム内蔵ストレージが採用され、ツールやギアをフレームの内部へ収納可能に。
スレッドタイプのBBシステムを採用
新ドマーネではT47と呼ばれるBB（ボトムブラケット）システムを採用。これまでプレスフィット（圧入）されていたBB90からスレッドタイプのBBに変更になることで、メンテナンス性、耐久性が向上される。
【2020 DOMANE SLとSLR 】
Domane SL 5
サイズ：44、47、50、52、54、56、58cm
カラー：Matte/Gloss Nautical Navy、Rage Red/Trek Black、Purple Flip
標準小売価格：318,000円（税込343,440円）
Purple Flip
Matte/Gloss Nautical Navy
Rage Red/Trek Black
| 仕様 | |
| 重量 | 56 – 9.78 kg / 21.57 lbs |
| フレームセット | |
| フレーム | 500 Series OCLV Carbon, front & rear IsoSpeed, BITS internal storage, tapered head tube, internal cable routing, micro-adjust seat mast, 3S chain keeper, DuoTrap S compatible, fender mounts, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
| フォーク | Domane SL carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, fender mounts, flat mount disc, 12x100mm thru axle |
| ホイール | |
| フロントハブ | Bontrager alloy, sealed bearing, centerlock disc, 100x12mm thru axle |
| リアハブ | Bontrager alloy, sealed bearing, centerlock, Shimano 11-speed freehub, 142x12mm thru axle |
| リム | Bontrager Affinity Disc, Tubeless Ready, 24-hole, 21mm width, presta valve |
| タイヤ | Bontrager R1 Hard-Case Lite, wire bead, 60 tpi, 700x32c |
| ドライブトレイン | |
| シフター | Shimano 105 R7020, 11 speed |
| フロントディレーラー | Shimano 105 R7000, braze-on |
| リアディレーラー | Shimano 105 R7000, Shadow design, long cage, 34T max cog |
| クランク | Shimano 105 R7000, 50/34 (compact) |
| BB | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
| カセット | Shimano 105 HG700-11, 11-34, 11 speed |
| チェーン | Shimano 105 HG601, 11 speed |
| コンポーネント | |
| サドル | Bontrager Arvada Comp, steel rails |
| シートポスト | Bontrager carbon seatmast cap, integrated light mount, 20mm offset |
| ハンドルバー | Bontrager Comp VR-C, alloy, 31.8mm |
| ステム | Bontrager Elite, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree |
| グリップ | Bontrager Supertack Perf tape |
| ブレーキセット | Shimano 105 R7070 hydraulic disc |
| Components | |
| Headset | FSA Integrated, sealed cartridge bearing, 1-1/8″ top, 1.5″ bottom |
Domane SL 6
サイズ：44、47、50、52、54、56、58cm
カラー：Matte/Gloss Trek Black、Radioactive Red/Trek Black、Crystal White
標準小売価格：408,000円（税込440,640円）
Crystal White
Radioactive Red/Trek Black
Matte/Gloss Trek Black
| 仕様 | |
| 重量 | 56 – 9.22 kg / 20.32 lbs |
| フレームセット | |
| フレーム | 500 Series OCLV Carbon, front & rear IsoSpeed, BITS internal storage, tapered head tube, internal cable routing, micro-adjust seat mast, 3S chain keeper, DuoTrap S compatible, fender mounts, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
| フォーク | Domane SL carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, fender mounts, flat mount disc, 12x100mm thru axle |
| ホイール | |
| ホイール | Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, 25mm rim width |
| タイヤ | Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 60 tpi, 700x32c |
| ドライブトレイン | |
| シフター | Shimano Ultegra R8020, 11 speed |
| フロントディレーラー | Shimano Ultegra R8000, braze-on |
| リアディレーラー | Shimano Ultegra R8000, long cage, 34T max cog |
| クランク | Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact) |
| BB | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
| カセット | Shimano Ultegra HG800-11, 11-34, 11 speed |
| チェーン | Shimano Ultegra HG701, 11 speed |
| コンポーネント | |
| サドル | Bontrager Arvada Comp, steel rails |
| シートポスト | Bontrager carbon seatmast cap, integrated light mount, 20mm offset |
| ハンドルバー | Bontrager Elite IsoZone VR-CF, alloy, 31.8mm, internal Di2 routing |
| ステム | Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree |
| グリップ | Bontrager Supertack Perf tape |
| ブレーキセット | Shimano Ultegra R8070 hydraulic disc |
| Components | |
| Headset | FSA Integrated, sealed cartridge bearing, 1-1/8″ top, 1.5″ botto |
Domane SLR 7
サイズ：50、52、54、56cm
カラー：Trek Black/Quicksilver-Anthrac
標準小売価格：792,000円（税込855,360円）
| 仕様 | |
| 重量 | 56 – 8.48 kg |
| Frameset | |
| Frame | 700 Series OCLV Carbon, front IsoSpeed, adjustable rear IsoSpeed, internal storage, tapered head tube, internal cable routing, micro-adjust seat mast, 3S chain keeper, DuoTrap S compatible, fender mounts, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
| Fork | Domane SLR carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, fender mounts, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle |
| Wheels | |
| Wheels | Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25mm rim width |
| Tires | Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, aramid bead, 120 tpi, 700x32c |
| Drivetrain | |
| Shifters | Shimano Ultegra R8070, 11 speed |
| Front derailleur | Shimano Ultegra R8050 Di2, braze-on |
| Rear derailleur | Shimano Ultegra R8050 Di2, long cage, 34T max cog |
| Crank | Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact) |
| Bottom bracket | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
| Cassette | Shimano Ultegra HG800-11, 11-34, 11 speed |
| Chain | Shimano Ultegra HG701, 11 speed |
| Components | |
| Saddle | Bontrager Arvada Elite, stainless steel rails |
| Seatpost | Domane carbon seatmast cap, integrated light mount, 20mm offset |
| Handlebar | Bontrager Pro IsoCore VR-CF, OCLV Carbon, 31.8mm, internal Di2 routing |
| Stem | Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree |
| Grips | Bontrager Supertack Perf tape |
| Headset | FSA I
ntegrated, sealed cartridge bearing, 1-1/8″ top, 1.5″ bottom |
| Brakeset | Shimano Ultegra R8070 hydraulic disc |
PROJECT ONE
DOMANE SLRは、シマノ・アルテグラDi2仕様のSLR7のみがカタログスペックとしてラインナップされています。それ以外のSLRに関しては、トレックのオーダーシステム「プロジェクトワン」にて“世界に一台”あなただけのドマーネが作れます。無限に広がるカラーパターンの中からお好きなカラ―を選択できるのはもちろん、予算や好みに合わせて選択できる各パーツ、各パーツのサイに至るまでお選びいただけます。
